每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如 随着蔚来在近日公布今年三季度财报,"蔚小理"三家造车新势力今年的三季度财务数据已全部出炉。 从第三季度的表现来看,三家车企的表现可谓"有喜有忧"。例如,在毛利率方面,小鹏汽车、蔚来均实现了同比增长,而理想汽车则出现了同比下滑;净利润方面,理想汽车依然实现盈利,小鹏汽车却仍还在亏损,但同比明显收窄,而蔚来的亏损额则进一步扩大;营收方面,理想汽车、小鹏汽车都呈现同比增长的态势,蔚来则出现了同比下滑。 对比具体财务数据来看,上述三家造车新势力已经走出了不同的模式。但
财联社 11 月 21 日讯(记者 徐昊)在相继披露三季报后,作为造车新势力代表的"蔚小理"间的竞争关系变得更为微妙。 三季度显示,理想汽车当期营收和交付量双双创下历史新高,并在毛利率和净利润等多项指标上领衔竞争对手;小鹏汽车也在第三季度"逆风翻盘",在营收上重返"千亿俱乐部",毛利率达到了 15.3%;蔚来第三季度营收 186.74 亿元,同时完成自由现金流转正,现金储备增长至 422 亿元。 然而,靓丽的财报数据背后是各自的隐忧。由于低价产品占比不断提高,理想汽车第三季度车辆毛利率出现同比
10月1日,国内造车新势力纷纷公布2024年9月交付数据。 据蔚来汽车公告,2024年9月交付汽车21,181辆,同比增长35.4%。截至2024年9月的三个月,交付了汽车61,855辆,同比增长11.6%。 2024年9月,理想汽车交付新车53,709辆,同比增长48.9%。2024年第三季度,理想汽车交付152,831辆,同比增长45.4%。截至2024年9月30日,理想汽车2024年共交付341,812辆,历史累计交付量为975,176辆。 10月1日,小鹏汽车公布最新交付成绩,创单月交
股票配资公司排名榜 小米汽车快把“蔚小理”中的“小”替代了 小鹏汽车快要沦为网约车了
2024-10-17图片来源:马自达官网 作者 | 黎粒 智谷趋势出品 | ID:zgtrend “蔚小理”的“小”,究竟是小鹏,还是小米? 上半年,和小米SU7正面硬刚的小鹏,日子过得艰难。在臭名昭著的理想周榜里,小鹏不是被小米反超,就是被挤到10名开外。 造车新势力第一梯队,快要容不下小鹏了。 转折点是MONA M03的发布,52分钟大定破1万辆,让何小鹏也过了一把雷军爽文男主的剧情。 最高价不到16万的MONA M03,杀入比亚迪固若金汤的统治区,最大的武器就是何小鹏的那句口号:“小鹏MONA M03 Ma
在线配资平台线上 “蔚小理”、比亚迪纷纷下场造芯片背后 自动驾驶软硬一体已成趋势
2024-09-27在进入下半场的汽车智能化争夺后,自动驾驶成为了车企的“胜负手”。而在自动驾驶领域,特斯拉一直是标杆,早期采用了Mobileye的软硬一体解决方案,此后换成了英伟达的芯片+自研算法的软硬解耦方案,如今回到了基于自研芯片以及自研智驾算法的“重软硬一体”的策略。 这也带动软硬一体方案成为了自动驾驶行业的新趋势。近日,辰韬资本联合三方发布的2024年度《自动驾驶软硬一体演进趋势研究报告》(下称“研报”)显示,由于有特斯拉的成功案例,目前行业普遍的看法是,整车厂做“重软硬一体”的方案具备可行性。 中国健
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